北海道のローカル線を支え続けたキハ40系。TOMIX 92978は、1990年頃にJR北海道で採用された塗装変更当初の姿を再現した限定生産の3両セットです。極寒地仕様のキハ48-300形とキハ40-100形を組み合わせた編成は、北海道ならではの希少性があります。当店は鉄道模型専門店として、限定品の真価を正確に評価いたします。
買取価格の目安
- 4,000円〜11,000円
- ジャンク品・要修理品：要査定（お気軽にご相談ください）
※製造時期・動作状態・付属品の有無により変動します
※詳細な査定額は無料査定にてお問い合わせください
TOMIX 92978は限定品と聞いていたので、もっと高額で買取してもらえると期待していました。オークションを見ても1万円前後で取引されているようですが、定価は16,000円以上したはずです。限定品なのに、なぜ定価を大きく超える価格にならないのでしょうか？
確かにTOMIX 92978は限定生産品ですが、「限定品=必ず定価以上」とは限りません。中古市場での価格は、需要と供給のバランスで決まります。
本製品の場合、限定品ではあるものの生産数はある程度確保されており、北海道ファン以外への訴求力がやや限定的という側面があります。同じキハ40系でも、只見線や五能線など本州の人気路線仕様のセットは、より広い層から支持されるため高値になりやすい傾向にあります。
ただし、キハ48-300形という極めて希少な形式を含むという点で、コアな北海道鉄道ファンからは根強い支持があります。当店では、こうした特定層からの需要を正確に把握しているため、一般店よりも高額での買取が可能です。
また、今後キハ40系の実車引退が完了すれば、記念品としての価値が見直される可能性もあります。市場動向を常にウォッチしながら、適正価格での買取を心がけております。
「あ、意外と高く売れそう！」
TOMIX 92978査定で、まずそう思ってもらうのが当店の目標です！
フォームから必要事項を入力するだけ！
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LINE査定を始める →私たちは「納得して売っていただくこと」が一番大切だと考えています。だから査定後の営業連絡（電話・メール・LINE等）は一切いたしません。
査定額をお伝えした後は、お客様がじっくりご検討いただく時間を大切にしています。その上で「ここなら信頼できる」と思っていただけたら、ぜひご連絡ください。それが本当の意味での「お客様第一」だと思っています。
・何十年も前に購入した鉄道模型に価値があるのか知りたい
・古い製品でも買取対象になるか確認したい
・他店では「値段がつかない」と言われた製品を再査定してほしい
・関東近郊で信頼できる鉄道模型専門店を探している
当店は鉄道模型専門店として、Nゲージ買取市場の最新動向、キハ40系の歴史的価値、限定品の需要動向を正確に把握しております。一般買取店では見落とされがちな製品の真価を、専門知識を持つ査定士が適正に評価いたします。査定のみのご利用も大歓迎です。まずはお気軽にお問い合わせください。
なぜ一般買取店では安くなるのか
リサイクルショップや総合買取店の問題点
1. 限定生産品の希少価値を評価できない
TOMIX 92978は限定生産された製品で、通常の定番品とは市場価値が異なります。キハ48-300形は片運転台の極寒地仕様車で、実車もわずか4両しか製造されていません。こうした希少性を持つ製品が、模型としても限定生産されたという背景を理解していなければ、適正な評価はできません。一般店では「古いNゲージ」として一律に扱われてしまうのです。
2. 中古市場での実勢価格を知らない
鉄道模型の中古価格は、定価や製造年代だけでは判断できません。北海道仕様のキハ40系は、コレクターの間で根強い人気があります。専門店である当店は、オークション相場、コレクター間の取引価格、限定品の市場評価など、多角的に価値を判断できます。一般店には、こうした専門的な相場感がありません。
3. マニア層への販売ルートがない
限定生産されたキハ40系を求めるのは、一般的な中古品購入者ではなく、特定のコレクターや北海道鉄道ファンです。当店はこうしたマニア層との強固なネットワークを持っており、製品を本当に価値を理解する方々にお届けできます。一般店では、こうした販路がないため、どうしても買取価格が下がってしまうのです。
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TOMIX 92978を大事にしてた人ほど、納得して売ってほしい
TOMIX 92978 キハ40系ディーゼルカーの特徴と価値
実車について
キハ40系は、1977年から1982年にかけて国鉄が製造した一般形ディーゼルカーです。老朽化したキハ10系やキハ20系を置き換えるために計888両が製造され、北海道から九州まで全国各地に投入されました。電車に近い車体構造を持ち、客室設備の改善や走行機器の刷新が図られた画期的な車両でした。
キハ40形は両運転台で片開き扉、キハ47形は片運転台で両開き扉、キハ48形は片運転台で片開き扉という3形式で構成され、地域や用途に応じて使い分けられました。同時代には特急形の181系や485系、急行形のキハ58系なども活躍していましたが、キハ40系は普通列車用として全国のローカル線を支える存在となりました。
北海道向けには極寒地仕様として、キハ40-100形とキハ48-300形が製造されました。特にキハ48-300形はわずか4両しか製造されず、片運転台で2両1編成として運用される希少な形式でした。1990年頃、JR北海道はそれまでの国鉄色から独自の塗装に変更し、旧JR北海道色として親しまれました。
TOMIX 92978の特徴
本製品は、TOMIX限定品として発売されたキハ40系3両セットです。キハ48-300形（M）+キハ48-300形（T）+キハ40-100形（T）という編成で、1990年頃の塗装変更当初の姿を再現しています。
プラスチック製ながら、TOMIXの技術力により細部まで精密に再現されています。ヘッド・テールライトは点灯機能を搭載し、フライホイール動力で滑らかな走行を実現しています。タイフォンは選択式で、印刷済み交換式種別幕「普通」が付属し、交換用として「快速」「普通」も同梱されています。
限定生産品であるため、現在では入手困難な製品となっており、北海道の鉄道ファンやキハ40系コレクターの間で高い評価を受けています。通常の定番品とは異なり、再生産の予定もないため、中古市場での希少価値は高まる傾向にあります。
10年以上前に購入したTOMIX 92978を持っています。久しぶりに走らせてみたところ、動力車（キハ48-300のM車）から「ジー」という異音がして、スムーズに走りません。分解して掃除すれば直るかもしれませんが、自分で分解する技術がありません。こういう状態でも買取していただけますか？それとも、修理に出してから売却した方が良いでしょうか？
そのまま査定にお出しいただいて問題ございません。
長期保管後の「ジー」という異音は、モーターの軸受け部分に古いグリスが固着している、あるいは集電ブラシの接触不良が原因であることが多く、当店で対応可能なケースがほとんどです。分解清掃と注油、必要に応じてブラシ交換を行えば、元通りスムーズに走行できる場合が大半です。
お客様ご自身で分解されると、かえって破損のリスクがあります。また、修理業者に依頼すると数千円の費用がかかり、その分が買取価格から差し引かれる結果になってしまいます。
当店では、修理可能な範囲の不具合であれば、修理後の価値を見込んで査定額を算出いたします。「動作不良=二束三文」ではなく、「修理すればいくらで販売できるか」という視点で評価するのが専門店の強みです。
ただし、モーター本体の焼損や、ギア破損など重度の故障の場合は、査定額に影響が出ることをご了承ください。まずは現状のまま、無料査定をご利用いただければと思います。状態を拝見した上で、詳しい査定額と理由をご説明いたします。
高額査定のポイント
当店が重視する査定項目
1. 外箱と付属品の有無
限定品の場合、元箱の有無は査定額に大きく影響します。TOMIX 92978の外箱は製品の希少性を証明する重要な要素です。確認する付属品は以下の通りです。
- 取扱説明書
- 交換用種別幕（「快速」「普通」）
- ランナーパーツ（タイフォン各種）
- その他付属パーツ
元箱と付属品が完備している美品は、最も高額な査定が期待できます。
2. 動作状態
以下の項目を詳細に確認いたします。
- モーター動作（キハ48-300形M車）
- 集電状態（全車両）
- ライト点灯（ヘッド・テールライト）
- 走行時の異音の有無
- カプラーの動作
TOMIXのフライホイール動力は耐久性に優れていますが、長期保管による固着や集電不良が発生する場合があります。当店では修理可能な範囲であれば適正に評価いたします。
3. 外観状態
プラスチック製品特有の確認項目として、以下をチェックいたします。
- 塗装状態（剥がれ、色褪せ、変色）
- 成形色の退色
- パーツの欠損（手すり、ステップ、屋根上機器など）
- プラスチックの変形・歪み
- 汚れやホコリの付着状況
限定品の場合、軽微な経年劣化であれば大きな減額はありません。
4. 製造時期とロット
限定品は製造時期が特定されているため、ロット番号による価値の差は少ないですが、初期生産品か後期生産品かは確認いたします。パッケージの状態や付属品の仕様から、製造時期を判断することができます。
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査定金額が気に入らなければ既読スルーでOK。
お客様のペースでじっくりご検討ください。
フォームから必要事項を入力するだけ！
メール査定フォームへ →画像を送るだけで簡単に査定できます！
LINE査定を始める →私たちは「納得して売っていただくこと」が一番大切だと考えています。だから査定後の営業連絡（電話・メール・LINE等）は一切いたしません。
査定額をお伝えした後は、お客様がじっくりご検討いただく時間を大切にしています。その上で「ここなら信頼できる」と思っていただけたら、ぜひご連絡ください。それが本当の意味での「お客様第一」だと思っています。
よくある質問
Q. 箱がない場合でも買取可能ですか？
はい、可能です。箱なしの場合でも査定額は提示いたします。ただし、限定品の場合は元箱がある場合と比べて査定額は下がりますので、可能な限り元箱もご一緒にお持ちください。
Q. 何十年も前のモデルですが、買取対象ですか？
はい、古い製品でも買取対象です。TOMIX 92978は限定品のため、製造年代に関わらず需要があります。まずは査定にお出しください。
Q. 走行できない状態でも買取してもらえますか？
はい、ジャンク品でも買取対象です。モーター不良、集電不良、パーツ欠損など、修理可能な範囲であれば当店で対応いたします。状態を詳しくお聞かせいただければ、査定額の目安をお伝えできます。
Q. 付属品が一部欠品していますが、買取可能ですか？
はい、可能です。交換用種別幕、ランナーパーツなどが欠品していても買取いたします。ただし、付属品の欠品状況により査定額は変動します。
Q. 複数の製品をまとめて査定できますか？
もちろんです。他のキハ40系シリーズやTOMIX製品をお持ちでしたら、ぜひまとめて査定にお出しください。複数点まとめてのご売却の場合、査定額アップの可能性もあります。
Q. 査定だけでも大丈夫ですか？
はい、査定のみでも歓迎です。査定後、売却するかどうかはお客様のご判断にお任せします。無理な買取の勧誘は一切いたしません。
Q. 限定品は定価より高く買取されることはありますか？
限定生産品や廃盤品の場合、中古市場での需要が供給を上回り、定価に近い価格、または定価を超える価格で取引されることがあります。TOMIX 92978も希少性の高い製品です。
